Le documentaire de Frédéric Compain, EADS-Airbus, une affaire d'États, ce soir sur Arte, illustre la période néfaste vécue par EADS, le fleuron de l'industrie européenne, qui fête ses dix ans.

Le dixième anniversaire d'EADS, le géant franco-allemand de l'aviation et de l'armement, est entaché par une actualité morose: le retard de l'A380, le crash du vol AF 447 Rio-Paris ou encore la crise mondiale.

Pourtant, le 14 octobre 1999, la fusion annoncée du groupe français, Aérospatiale-Matra, avec l'entreprise allemande, Dasa (Daimler Chrysler, ndlr), semble prometteuse. L'objectif ? Concurrencer le leader de l'aviation, l'américain Boeing, avec Airbus et EADS, sa maison mère.

L'instigateur de cette opération est Jean-Luc Lagardère, président du groupe éponyme. Les choses se compliquent à sa mort; en 2003. Les «Lagardère boys», Philippe Camus et Noël Forgeard, se disputent le leadership du groupe. «J'ai été surpris, au cours des deux années d'enquête, par cette guerre des egos à laquelle se sont livrés les dirigeants, ainsi que par la mésentente franco-allemande», avoue le réalisateur.

Les ennuis d'EADS-Airbus se poursuivent avec les problèmes survenus lors de la construction de l'A380, le plus grand avion de ligne du monde. Il manque, sur les dix-sept premiers appareils, 5 centimètres de câblage pour assembler les parties du fuselage réalisées respectivement à Toulouse et à Hambourg: cette petite erreur coûte quelques milliards d'euros! Les logiciels informatiques des deux pays n'ont pas été harmonisés...

Avec deux ans de retard, Air France inaugurera le premier vol de l'A380 le 20 novembre prochain. Malgré cet événement, l'heure n'est pas à la fête. Une centaine d'appareils restent à livrer dans le monde sur les 483 prévus cette année.

Une enquête, baptisée Engagement Survey, de l'institut Gallup, rapporte que 91 % des salariés se disent «démobilisés»! «Et il ne faut pas oublier que l'Inde, la Chine et la Russie vont rentrer dans la bataille aéronautique», rappelle Frédéric Compain. L'avenir s'annonce brumeux...

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